飞行技术专业白皮书   北京理工大学珠海学院飞行技术专业是教育部《普通高等学校本科专业目录》中交通运输类专业，于2017年3月13日获得教育部批准，2017年9月开始在广东省招生，2018年9月开始全国提前批次招生，专业代码是081805K。

一、飞行技术专业定位

飞行技术专业是国家控制布点特色专业，采用订单式人才培养模式。飞行技术专业以国家教育方针为指针，以广东省中长期教育改革和发展规划纲要（2010－2020年）为指导，以我国民用飞行人才需求为导向，基于学校“立足珠海，服务广东，辐射全国”的人才培养定位，探索高素质、厚基础、应用型的“2.5+1.5”培养模式，使通识教育与专业教育有机结合，培养适应地方经济建设和社会发展需要、“德智体美劳”全面发展的高素质人才，提升专业人才培养对民航强国建设的支撑力度。

飞行技术专业遵循学校的办学宗旨，以社会需求为导向，以教学为中心，突出民用航空、学历教育与职业教育相结合、准军事化管理三大特色，注重学生基础理论知识、职业素养和工程实践能力培养，为社会培养“强责任、精技术、重实践、求创新”的复合型、应用型航空飞行技术人才。以加强师资队伍建设为纽带，以教学条件建设为保障，以提高教学质量和人才培养质量为核心，深化教学、人才、保障机制的改革和建设。以国家教育方针为指针，以广东省中长期教育发展规范为指导，以学校整体发展目标为依据，以社会和市场为导向，面向我国航空产业，服务广东省社会与经济发展需求。以用人单位满意度、就业竞争力为标准，以产学研合作培养人才为途径，完善教学质量管理体系，紧跟航空产业发展趋势，政校行企深度融合，政产学研用紧密结合，促进专业人才链与航空产业链无缝对接，将本专业建设成为兼具航空与地方特色的名牌专业。

二、飞行技术专业培养目标

飞行技术专业通过厚基础、强能力、高素质的理论教学和综合性、科学性的飞行实践，运用国内外先进的飞行理论与技术标准，培养适应社会主义现代化建设和民用航空产业发展需要，思想开阔，作风优良，基础扎实，适应性强，具有较高的综合素质、高度的安全意识、组织纪律性和责任感，具备熟练的驾驶技术和飞行运行管理能力，符合国际民航航线运输机驾驶员执照标准，达到商用驾驶员执照附加多发仪表等级的知识和技能标准要求，成为志向高远、基础扎实、体魄强健、心境恬美的，拥有国际竞争实力的从事民航国内、国际航线运输机驾驶工作的，具有创新精神和国际视野的复合型、应用型人才。

本专业着重培养民航飞行技术与管理人才；培养学生对民用飞机（直升机）飞行操纵与机组管理能力；毕业生可在航空公司从事民航国内、国际航线运输机驾驶工作，成为管理机组驾驶舱资源、处理各种信息的民航飞行员，也可承担国民经济其它部门的航空运输营运与管理工作。

三、飞行技术专业培养规格

（一）学制

标准学制4年，实行学分制，修业年限为3到7年的弹性学制。学生在校最长学习时间为7年。

（二）授予学位

毕业生符合《北京理工大学珠海学院学分制学士学位授予暂行办法》规定的条件,授予工学学士学位。

（三）毕业要求总学分

通过体育达标测试，按照飞行技术专业教学计划要求，最低毕业学分应达到164+4学分。其中通识必修29学分，通识选修10学分，学科基础33学分，专业必修69.5学分（其中，飞行训练18学分），专业选修22.5学分，素质拓展4学分。其中实践性教学学分占总学分比例30.28% 。

（四）人才培养基本要求

1.思想政治和德育方面

热爱社会主义祖国，拥护中国共产党的领导，具有为国家富强、民族振兴而奋斗的理想、事业心和责任感。初步树立科学的世界观和为人民服务的人生观，懂得马克思主义、毛泽东思想和中国特色社会主义理论的基本原理。了解我国基本国情，能理论联系实际、实事求是。具有严谨的治学态度，艰苦奋斗、实干创新的精神和热爱劳动、自律谦让、文明礼貌、忠诚团结的品质。遵纪守法、具有高度的组织纪律性和为民航事业献身的精神。系统地学习飞行技术专业必需的公共基础理论和专业理论，接受各飞行科目的操纵技术和航行方法的训练。

2.业务方面

飞行技术专业毕业生应获得以下基本知识、基本技能和基本能力：

（1）能够将数学、自然科学、工程基础和专业知识用于解决民航飞行技术工程问题；

（2）能够应用数学、自然科学和工程科学的基本原理，识别、表达，并通过文献研究分析民航飞行技术工程问题；

（3）掌握商用飞行员执照及仪表等级执照的基础知识、基本程序和基本方法；掌握飞机基本驾驶术和目视、仪表飞行规则的航行术；

（4）了解现代民用航空器的系统、动力装置及机载设备的工作原理及其使用，熟悉现代航行系统、航空气象知识，熟悉空中交通管制和飞行安全的有关法律法规，了解航空运输营运知识，达到航线运输机飞行员执照理论知识要求；

（5）适应飞行严格、紧张、连续工作所需的良好的心理素质、座舱资源管理能力及强健体魄；

（6）具有自主学习和终身学习的意识，有不断学习和适应发展的能力；

（7）具有初步的计算机应用能力，具有使用计算机解决专业技术与管理问题的能力；

（8）达到国际民航组织对飞行人员英语水平要求，能较顺利地阅读飞行技术专业的外文资料，并具有良好的国际交流意识和一定的国际视野和跨文化环境下的交流、竞争与合作的初步能力；

（9）掌握文献检索、资料查询及运用现代信息技术获取相关信息的基本方法。

3.体育方面

要求学生达到国家规定的大学生体育锻炼合格标准。

对毕业生的知识、能力、素质等方面的要求对培养目标具有较强的支撑度。

四、飞行技术专业课程体系

（一）飞行技术专业核心课程

飞行技术专业核心课程包括：飞行原理、飞机系统、航空动力装置、航空气象、空中领航、飞行性能与计划、民航飞机电气仪表及通信系统、空中交通管制基础、人为因素与机组资源管理、仪表飞行程序、航线运输驾驶员执照理论。

核心课程依据培养目标而设定，学生在掌握必备的飞行原理、飞机系统、航空动力装置等专业理论知识的基础上，初步具备复合型人才要求，再继续学习仪表飞行程序、航线运输驾驶员执照理论等专业主干课程，通过理论与实践相结合，掌握专业基本技能，达到应用型人才的要求。

针对于毕业生知识、能力、素质等方面的培养要求，课程的设置兼顾理论教学及实践环节，强调学生动手能力和实践能力的培养，注重课堂教学和实验、实习、设计等实践性教学环节的有机结合，提倡学生进入实验室或公司进行实际的操作训练。

飞行技术专业大力推行双语教学，要求学生有较强的专业外语阅读和听说能力，大力加强以飞行技术与管理为特色的应用型技能技术人才为核心的课程建设，同时兼顾学生的创新能力培养，旨在增强毕业生的综合素质，对毕业生的知识、能力、素质等方面的要求具有较强的支持度。

（二）飞行技术专业必修课程

飞行技术专业必修课程包括：飞行英语阅读、飞行英语陆空通话、飞行英语听说、飞行原理、航空气象、空中领航、飞机系统、航空动力装置、民航飞机电气仪表及通信系统、飞行性能与计划、航空医学、人为因素与机组资源管理、飞行技术专业毕业设计（论文）、私用驾驶员执照课程、商用驾驶员执照课程、仪表等级课程、多发等级课程、高性能飞机/机组配合训练。

专业必修课程针对性强，采用理论结合实践的课程设置，既有安全飞行所需的各种专业理论课程，也有飞行英语课程，还有符合民航执照标准的飞行实践课程，对学生的知识、能力和素质等方面的培养能够起到较强的支撑作用。

五、飞行技术专业师资队伍

（一）生师比

飞行技术专业现有专任教师13人、兼职教师1人，在校学生人数：37人，生师比为2.7:1 。

（二）硕士及以上学位教师比例

专任教师共13人，其中具有博士学位的教师有2人、具有硕士学位的教师有8人，硕士及以上学位教师比例为76.9% 。

（三）高级职称教师比例

专任教师共13人，具有高级职称教师（教授、副教授）有9人，所占比例为69.2% 。

（四）课程主讲教师比例

飞行技术专业专任教师13人，其中课程主讲教师9人，课程主讲教师占专任教师人数的比例为69.2% 。

（五）“双师双能型”教师比例

专任教师共13人，其中9人为“双师双能型”教师，比例为69.2% 。

六、飞行技术专业教学条件

建设了深圳航空公司、珠海莲洲通用机场等13个校外实习实践教学基地；建立了飞行原理实验室、航空通信导航系统实验室、航空仪表实验室等10个专业实验室。实验室总面积达到1640平方米，设备总数达到924台（套），实验仪器设备总价值达到919万元。19门课程开设了课内实验，实验课开出率为100%，综合性、设计性实验开出率达到90%。

七、飞行技术专业特色发展情况

飞行技术专业在建设过程中紧紧围绕民航飞行技术与管理需求，从人才培养角度出发，以校企合作、产教融合为指导，以培养学生达到中国民航局飞行驾驶人才职业标准为目标，以国内外高水平同类专业为参照，积极探索飞行技术创新型、复合型、应用型人才的培养方式，全面推进飞行技术国际化人才的改革措施，提升飞行技术专业教学质量。

（一）深化校企协同育人，探索了产教融合新模式

航空学院结合当今民航业的发展现状，践行和深化校企协同育人、协同办学、协同创新的三个协同理念，积极探索校企合作发展的新模式。一方面，飞行技术专业根据民航行业发展和企业人才需求，适时调整培养计划。在课程设置、教材选用、教学改革等方面与行业和企业保持高度的一致性，主动服务企业发展，培养符合行业和企业需要的高质量应用型创新人才。另一方面，通过校企合作，加强专业师资队伍建设、实验实习基地建设、国际合作与交流，提升人才培养的软硬件条件和能力。特别是“双师双能型”教师队伍的建设，依托企业的支持与帮助，培养针对性强、实用性强、理论与实践并重的教师队伍，同时也大大缩短了建设周期。在校企双方资源互补、资源共享的基础上，办学内涵和外延都得到了进一步深化，达到了共创双赢的新局面。

（二）以飞行执照标准为引领，建立了飞行人才培养新体系

现代民航的快速发展对飞行人才的素质提出了更高的要求，飞行员的角色实现了由飞机操作员向现代航空器资源的管理者的转变，从而使飞行技术专业人才培养体系内涵发生了重大变化。近年来，航空学院以 CAAC 执照标准为引领，建立了“学历教育 + 执照培训”的培养体系。飞行学生在校学习期间，系统进行航空器驾驶、航空公司运营管理、航空安全首要负责人等为一体的技术操纵、资源管理、决策处置的综合素质培养，专业课程体系涵盖了通信、电子、交通运输工程、航空宇航科学与技术、心理学、法学、管理学、语言学等交叉学科知识。飞行学生在执照培训期间，要通过 CAAC 相关执照考试，考取中国民航局颁发的飞行员执照，成为进入航空公司就业的必要条件。因而执照培训成为了培养职业飞行员的必由之路。航空学院作为行业性很强的飞行人才培养学院，为适应新形势下的飞行学生素质要求，在飞行技术专业人才培养中，努力夯实职业基础，着力提高职业技能，为他们将来到河北致远通用航空有限责任公司、珠海中航飞行学校等航校进行飞行驾驶训练，考取飞行驾驶执照，胜任航空公司的飞行驾驶工作打好基础。

（三）构建了国际化、创新型、应用型人才培养科学体系

航空学院飞行技术专业着重培养具有较高的综合素质、高度的责任感，具备熟练的驾驶技术和飞行运行管理能力，符合国际民航航线运输机驾驶员执照标准的职业飞行人才，人才培养定位于国际化需求。近年来，航空学院积极打造了国际化、创新型、应用型人才培养平台，培养引进了具备先进教学方法和科研经验的教师，大力营造了国际化创新实践学习氛围，研究探索了飞行技术专业国际化创新人才培养的做法和体系，努力培养了一批具有国际视野、通晓国际规则、能够参与国际事务与国际竞争的高级创新型飞行人才。